Выходящие из строя форсунки становятся причиной внезапного возрастания расхода топлива, задымленности во время работы дизельного двигателя. Чаще всего поломка форсунок возникает из-за коррозийных процессов и засоренности. При этом требуется замена не всей форсунки, а лишь отдельных ее элементов, подвергшихся наиболее сильному износу.

Благодаря наличию системы охлаждения обеспечивается защита автомобильного двигателя от перегревания, что повышает срок его эксплуатации. Среди существующих вариантов систем охлаждения двигателя жидкостное охлаждение является наиболее распространенным.

Протечки масла зачастую связаны с израсходовавшими свой ресурс сальниками коленвала. По заявлению производителей, заменять сальники коленвала нужно не позже чем через 100 000 километров пробега, но на практике данный показатель не всегда соответствует действительности.

Если из задней или передней части автомобиля доносится глухой стук, стоит обратиться к специалистам для поиска причины неполадки. Чаще всего подобные явления возникают из-за вышедшего из строя сайлентблока, но чтобы дать более точную характеристику проблемы, необходимо провести диагностический осмотр автомобиля.

Ремонт двигателей - приоритетное направление работы Авто Центра Эксклюзив. Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) распространенная услуга в нашем авто центре. Чтобы заменить данную деталь двигателя к нашим мастерам приезжают автовладельцы со всего Санкт-Петербурга. Здесь Вас ожидает качественная диагностика, ремонт на уровне высоких европейских стандартов и внимательное отношение ко всем ньюансам, от которых зависит надежность работы Вашего автомобиля.

Тормозная система автомобиля является ключевым элементом обеспечения безопасности водителя и пассажиров. В случае возникновения серьезных неполадок, как правило, приходится прибегать к полной замене тормозных суппортов. Данную операцию практически невозможно провести самостоятельно, так как для этого потребуется специальное оборудование и опыт.

Ускоренный износ турбокомпрессора чаще всего связан с условиями эксплуатации, на которые он не был рассчитан. Попадание твердых частиц внутрь турбины, использование загрязненного масла, завышение температурных параметров отработанных газов – эти и многие другие негативные воздействия приводят к тому, что турбокомпрессор выходит из строя раньше, чем задумывали проектировщики.