Наши специалисты без каких-либо проблем смогут обнаружить и устранить неисправности в работе топливных форсунок, однако если поломка носит критический характер, форсунку лучше полностью заменить.

Важно сделать акцент, что для определения вида поломки в Бош Дизель Сервисе проверяется работа форсунок на специальных стендах в разных режимах, начиная от умеренных холостых оборотов и заканчивая интенсивными высокими оборотами.

Одно из главных преимуществ Бош Дизель Сервис в том, что мы самостоятельно занимаемся подбором оригинальных запчастей. Они всегда есть в наличии на складе, поэтому ремонт выполняется в максимально короткие сроки.

В недалеком прошлом Фиат вместе с двумя другими представителями автомобильной промышленности Италии – Magneti Marell и Elasis, непосредственно участвовал в разработке топливной системы Common Rail (CR). Однако, не усмотрев перспектив в развитии и применении CR, в Fiat решили от неё отказаться. В последующем технологическая концепция CR со всеми её наработками была продана немецкой компании Robert Bosch GmbH. Последняя активно занялась доработкой и технически завершила CR, введя её в соответствующий (дизельный) сегмент широкого автопромышленного рынка.

Эксперты считают одним из наиболее уязвимых мест в дизельном автомобиле Land Rover – требовательную топливную систему Common Rail (в первую очередь, отталкиваясь от условий эксплуатации автомобиля). 

Во многих случаях проблему можно решить за счет механической прочистки форсунок и регулировки давления в них на специальном стенде. Все это должен делать опытный специалист.

Дизельные силовые агрегаты абсолютно справедливо считаются очень надежными, мощными, выносливыми и долговечными. Это на практике доказано огромным количеством автопроизводителей (в том числе и компанией Audi), которые успешно комплектовали и продолжают комплектовать свои автомобили дизелями разных объемов.

Более того, по сравнению со своими «бензиновыми собратьями», дизельные моторы не так подвержены проблемам с топливной системой, неполадкам с цепью ГРМ и т.п. Но с другой стороны, никакой дизельный двигатель не может безотказно работать вечно. В разных условиях эксплуатации он будет требовать к себе внимания, современного технического обслуживания и ремонта.

Сочетание слов «капитальный ремонт» к силовым агрегатам марки Nissan фактически не применяется. Качество и точность сборки этих ДВС, обеспечивают их долговечность и рабочую надежность. Однако вследствие неправильной эксплуатации или произошедшего ДТП, вывести из строя дизель Nissan вполне реально.

Самой распространенной проблемой в работе дизельных ДВС на Nissan являются проблемы с цепью ГРМ (появление шума). Наиболее эффективное решение одно – замена специального натяжного ролика и уже упомянутой цепи.

Еще один силовой агрегат, который заслуживает внимания, имеет индекс М9TR(DCI). Он устанавливается на фургоны Renault Master. В этом случае применяется надежная топливная система BOSCH.

В любом случае, каким бы силовым агрегатом и топливной системой не был оснащен ваш Renault, он должен своевременно проходить ТО и ремонтироваться. На этом «поприще» мы готовы предложить услуги своих высококвалифицированных специалистов, а также оригинальные запчасти для Renault от производителя.